La seguridad en la Formula 1 siempre se ve reflejada especialmente, cuando se producen accidentes de gran impacto y espectaculares como fue el del piloto francés Romain Grosjean en el Gran Premio de Sakhir, luego que su monoplaza chocara y perdiera el control, tras tocarse con el coche del piloto Danill Kvyat a la salida de la curva tres, y colisionar violentamente a más de doscientos kilómetros por hora contra un guardarraíl. Este impacto ocasionó que el carro se dividiera en dos partes y luego se prenda en llamas.
Tras meses de ese accidente se sigue hablando de la imponente seguridad en los coches de Fórmula 1 y aquí tres aspectos claves para determinarlos. El Halo, el cual ha sido criticado por los pilotos, (protección de titanio reforzado sobre el habitáculo para proteger la cabeza del piloto), se implementa desde el año 2017 y ha logrado ser pieza clave en la seguridad de los pilotos.
El suceso que confirmó la decisión y la implementación del Halo por parte de la FIA, fue el fatídico accidente del francés Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón 2015, donde él piloto no pudo controlar el monoplaza debido a la lluvia y chocó con una grúa que se encontraba removiendo un carro de la zona. Después de este suceso, la FIA dos años después implementó la medida.
Otras medidas de seguridad establecidas por la FIA como la célula de supervivencia hecha en titanio que protege las piernas y torso del piloto y el sistema HANS, que se trata de una armadura en kevlar (material ligero y súper resistente), que mantiene fijo el casco, permitieron a Romain Grosjean inicialmente que permaneciera consciente durante los casi 27 segundos que le tomó salir por sus propios medios del auto y también, que sus extremidades no reciban el impacto de manera directa ya que la capsula recibe y absorbe este impacto y disminuye en parte, las lesiones o secuelas qué deje el mismo.
Para terminar, los particulares trajes ignífugos fueron determinantes para evitar quemaduras de mayor grado en Grosjean. Estos atuendos que después de 1994 han tenido varias modificaciones, en cuanto a la calidad y la comodidad para el personal de pits y los pilotos, tienen características hoy en día de ser, trajes más livianos y que pasan pruebas de calor entre los 600 a 800 grados centígrados, logrando evitar una tragedia mucho mayor aquel 20 de noviembre de 2020.
Uno de los deportes mas peligrosos del mundo está a la vanguardia de la seguridad y estos tres aspectos, son ejemplo para otras categorías del automovilismo.